深圳禁摩限电以及深圳禁摩限电案例分析

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深圳为什么实行“禁摩限电”政策？这有什么好处？

为了保障公交车及汽车制造这种大企业油水好捞的利益。摩托车宽度窄，视线良好，堵车时特别不受影响。

摩托税收少而管理难，禁摩（包括所谓“限摩”）是为了使更多人转用小汽车，从而令地方税收短期内井喷，地方主管官员更容易高升。因此，我们不难发现，禁摩的理由都是莫须有的，污染、危险、阻塞交通、犯罪工具等等禁摩借口，其实在汽车身上表现得更为突出，但为了GDP，反正禁这些基层群众又不用问责。

实践证明，禁摩的后遗症是非常明显和严重的。一部分人从开摩托改为开汽车，会令城市更拥堵，空气更差，且禁摩造成的出行和物流难题对民生产生严重冲击，长远来说影响实体经济。禁摩不仅涉嫌违反多项国家法律，还令群众对正府产生反感，最终丧失民心。

深圳禁摩限电以及深圳禁摩限电案例分析

截至2019年11月27日深圳不能骑摩托车，深圳仍然有禁摩限电的政策。

根据深圳禁摩限电细则

1、无证驾驶摩托车的，一律予以行政拘留;

2、在地铁口、公交站点、口岸、商业繁华区域兜客揽客实施非法营运的，直接视为情节严重，一律以扰乱公共场所秩序予以行政拘留;

3、对违规使用电动、机动三轮车的，从4月1日起，一律予以行政拘留;

4、对“涉摩涉电”暴力抗法行为，无论是正常或残疾等其他人群，触犯有关法律法规的，一律依法行政拘留或刑事拘留。

扩展资料：

根据《深圳市电动自行车管理规定》（预计于今年年中发布实施）及《电动自行车安全技术规范（GB17761-2018）》（于2019年4月15日正式实施），下一步我市将对电动自行车实施“禁、限、疏”综合管理措施。

为此，深圳交警将于近期提请市政府在福田、宝安区选一个街道辖区对电动自行车实施疏导结合试点管理。

一是在福田区试点街道全面开展禁行、禁售、禁停试点管理，并对仍然存在接送儿童、交通接驳延伸、市场买菜等使用需求的点位规划投放共享电动自行车或社区微巴作为交通补充服务。

二是在宝安区试点街道开展对电动自行车实施备案登记，做好电动自行车疏导通行区域和限行区域规划，划设机非隔离设施并增设非机动车道。

三是联合相关部门制定旧车回购、免费邮寄、免费换新等政策消化存量，分“行业、公共、居民”三类对人、车、电实施智能信息化备案登记管理。

通过智能化管理手段，对电动自行车冲红灯、逆行、超速、冲禁令、在机动车道行驶、非法营运等违法行为及电池温度预警自动记录，进一步规范电动自行车管理。

参考资料来源：

人民网-禁摩

-深圳禁摩限电细则